Kestävä kehitys toimitusketjun suunnittelussa ja strategiassa

Tässä artikkelissa tarkastellaan kestävien toimitusketjujen monimutkaisuutta ja esitetään toimivia strategioita päästötietojen hankkimiseksi, käsittelemiseksi ja arvioimiseksi tehokkaasti. Siinä syvennytään myös viitekehyksiin, teknologioihin ja jatkuviin käytäntöihin, joita tarvitaan menestyksen varmistamiseksi tällä yhä tärkeämmällä osa-alueella.

Perinteisesti toimitusketjun suunnittelussa on keskitytty kustannustehokkuuteen ja palvelutasoon. Kestävä kehitys tuo kuitenkin kriittisen uuden tason, joka edellyttää suunnittelijoilta tuotteiden ja prosessien ympäristövaikutusten arviointia. Kun kestävyystavoitteet nousevat keskeiseen asemaan, yritysten on lähestyttävä suunnittelua ajattelutavalla, jossa yhdistyvät vastuullisuus ja kannattavuus.

Suunnittelijat tarkistavat vakiintuneita strategioita, kuten palvelutasosopimuksia (SLA) ja tuotevirtoja, jotta ne voidaan sovittaa yhteen kestävyystavoitteiden kanssa. Kestävyyden integroiminen tarkoittaa reaaliaikaisten päästötietojen hyödyntämistä, minkä ansiosta suunnittelijat voivat tasapainottaa päästöjen vähentämisen kannattavuuden ja operatiivisen suorituskyvyn kanssa. Tämä muutos edellyttää ennakoivaa lähestymistapaa, jossa suunnittelu reagoi uusiin haasteisiin ja ennakoi pitkän aikavälin parannuksia.

Kehitteillä olevat säädökset, kuten Vastuullisuusdirektiivi (CSRD) ja Scope 3 -päästöjen seurantavaatimukset korostavat tarvetta avoimuuteen ja vastuullisuuteen koko toimitusketjussa. Yritysten on myös noudatettava EU Green Deal -aloitteen ja Science-Based Targets -aloitteen (SBTi) kaltaisia puitteita, jotta ne voivat täyttää kestävyyttä koskevat alueelliset ja maailmanlaajuiset odotukset.

Benjamin Obling, COO, PERITO IBP ja partneri Roima Intelligencellä, selittää:

”Liiketoiminnan koulutus opetti meille voiton maksimointia. Nyt meidän on sisällytettävä kestävyysmittarit simulaatioihin ja optimoitava parhaat tulokset mahdollisimman alhaisin kustannuksin. Yhdistämällä kestävyysnäkökohdat taloudelliseen suorituskykyyn yritykset luovat vankkoja, tulevaisuudenkestäviä strategioita.”

Tarkat ja yksityiskohtaiset päästötiedot muodostavat perustan kestävän kehityksen toimenpiteiden arvioinnille. Toimitusketjun suunnittelijoiden on kerättävä Scope 1, 2 ja 3 -päästötiedot, jotta ympäristövaikutuksista saadaan kokonaiskuva. Näiden tietojen kerääminen voi olla haastavaa, mutta se on ratkaisevan tärkeää vastuullisuuden määrittämiseksi ja tietoon perustuvien päätösten tekemiseksi.

Tärkeimmät vaiheet tietojen keräämiseksi:

1. Hyödynnä toiminnanohjausjärjestelmiä: Aloita tunnistamalla toiminnanohjausjärjestelmiin tallennetut päästötiedot perusanalyysia varten.
2. Laajenna tietolähteitä: Sisällytä IoT laitteet, ulkoiset tietokannat ja toimittajien tiedot kattavan päästöprofiilin luomiseksi.
3. Automaattinen tiedonkeruu: Käytä tekoälytyökaluja ja lohkoketjuteknologiaa inhimillisten virheiden minimoimiseksi ja avoimuuden varmistamiseksi.
4. Vakioi menetelmät: Ota käyttöön GHG Protokollan-standardit datan johdonmukaisuuden ja vertailukelpoisuuden varmistamiseksi.
5. Sisällytä digitaaliset kaksoset: Simuloi skenaarioita eri toimintastrategioiden ympäristövaikutusten ennustamiseksi ja kestävämpien suunnitelmien laatimiseksi.

”Kestävyystavoitteiden operationalisoimiseksi tarvitsemme avoimuutta ja yksityiskohtaista tietoa. Tavoitteena on vähentää päästöjä siellä, missä ne vaikuttavat meihin vähiten – ja jopa siellä, missä voimme hyötyä niistä,” Obling toteaa.

Skenaariosuunnittelutyökalut, kuten PERITO IBP, voivat integroida nämä tiedot, jotta kestävän kehityksen kompromisseja voidaan mallintaa tehokkaasti ja yhdenmukaistaa tavoitteita eri tiimeissä.

Datan runsaus aiheuttaa haasteita päivittäisessä toiminnassa. Suunnittelijoiden on luotava oletusarvoisia toimitusketjupäätöksiä, jotka ovat linjassa kestävyystavoitteiden kanssa, jotta prosesseja voidaan virtaviivaistaa. Kestävyyslähtöisten päätösten tekeminen edellyttää johdonmukaisuutta, seurantaa ja joustavuutta mukauttaa strategioita tarvittaessa.

Käytännön esimerkkejä:

• Valitse oletuskuljetusmenetelmäksi merirahti lentorahdin sijaan.
• Lisää konttien täyttöastetta kuljetustehokkuuden optimoimiseksi, vaikka se vaikuttaisi tilapäisesti käyttöpääomaan.
• Konsolidoi tilauksia minimoidaksesi lähetystiheyden ja vähentääksesi päästöjä.
• Aseta etusijalle tavarantoimittajat ja kumppanit, joilla on samat kestävän kehityksen tavoitteet ja käytännöt.

Toimitusketjujen kiertokulkuun keskittyminen korostaa uudelleenkäyttöä, kierrätystä ja jätteen vähentämistä. Yritykset voivat ottaa käyttöön malleja, joissa etusijalle asetetaan suljetun kierron järjestelmät, jolloin tuotteet ja materiaalit pysyvät kierrossa pidempään ja ympäristövaikutukset vähenevät.

PERITO IBP:n kaltaisten työkalujen reaaliaikaisen seurannan avulla suunnittelijat voivat seurata päästöjä, kustannuksia ja palvelutasoa samanaikaisesti. Suunnittelijoiden on myös määriteltävä kestävyystavoitteita koskevat poikkeukset - kuten lentorahdin käyttö varastojen loppumisen estämiseksi - ja varmistettava, että nämä päätökset ovat linjassa yrityksen kestävyysperiaatteiden kanssa.

”Meidän on tasapainotettava päästövähennykset kannattavuuden ja palvelutasojen kanssa. Tämä edellyttää iteratiivista testausta, arviointia ja prosessien hiomista ajan myötä.” Obling korostaa.

Kestävä kehitys edellyttää jatkuvaa seurantaa ja parantamista. Se ei ole kertaluonteinen ponnistus vaan pitkäaikainen matka kohti parempia käytäntöjä.

Arvioinnin vaiheet:

1. Mittaa yksityiskohtaisella tavalla: Seuraa päästöjä tuotteittain, kuljetusmuodoittain ja toimittajittain.
2. Aseta perustavoitteet: Käytä lähtötietoja realististen vertailuarvojen määrittämiseen.
3. Seuraa edistymistä työkalujen avulla: Seuraa suorituskykyä PERITO IBP:n kaltaisten integroitujen suunnittelujärjestelmien avulla.
4. Analysoi poikkeamat: Arvioi, miksi tavoitteista jäätiin jälkeen – esimerkiksi myyntimäärien kasvu johti kokonaispäästöjen kasvuun, vaikka yksikkökohtaiset päästöt olivat pienemmät.
5. Sisällytä palautesilmukat: Tarkenna strategioita jatkuvasti tulosten ja sidosryhmien palautteen perusteella.

”Meidän on arvioitava, jäimmekö tavoitteista paitsi ennakoimattomien haasteiden tai liian kunnianhimoisten tavoitteiden vuoksi,” Obling sanoo.

Vertaamalla aloitteiden kustannuksia saavutettuihin päästövähennyksiin suunnittelijat voivat tunnistaa tehokkaimmat strategiat ja kehittää niitä jatkuvasti. Suorituskyvyn arvioinnit luovat myös tilaisuuksia jakaa onnistumisia ja opittuja asioita tiimien kesken.

Vaikka vastuullisuus lisää monimutkaisuutta, toimitusketjun suunnittelijoilla on jo työkaluja, joita voidaan mukauttaa. Skenaariosuunnitteluun, varastonhallintaan, logistiikan optimointiin, käyttöpääoman hallintaan ja data-analyysiin voidaan integroida kestävyyden mittareita.

• Skenaariomallinnus: Työkalut kuten PERITO IBP, simuloivat kestävän kehityksen kompromisseja, mikä mahdollistaa tietoon perustuvien päätösten tekemisen.
• Varastojen ja logistiikan optimointi: Kuljetus- ja varastointiprosessien virtaviivaistaminen vähentää päästöjä ja parantaa tehokkuutta.
• Tekoäly- ja konenäköratkaisut: Automatisoi laadunvalvonta jätteen minimoimiseksi ja huoltotarpeiden ennakoimiseksi.
• Reaaliaikaiset dashboardit: Saa näkyvyyttä päästötietoihin, mikä mahdollistaa ketterän päätöksenteon ja välittömän reagoinnin poikkeamiin.

Hyödyntämällä näitä työkaluja yritykset voivat muuttaa kestävyyshaasteet innovaatiomahdollisuuksiksi ja kilpailueduksi.

Kestävän kehityksen sisällyttäminen toimitusketjun suunnitteluun ei ole enää vapaaehtoista – se on välttämätöntä yrityksille, jotta ne pysyvät kilpailukykyisinä ympäristötietoisessa maailmassa. Suunnittelijoiden on omaksuttava tämä muutos ja tasapainotettava päästövähennykset kannattavuuden ja palvelutasojen kanssa.

Kestävä kehitys tuo mukanaan uusia strategisia ulottuvuuksia, jotka edellyttävät joustavuutta ja valmiutta tehdä kompromisseja. Yritykset, jotka onnistuvat sisällyttämään kestävän kehityksen osaksi toimintaansa, vähentävät ympäristövaikutuksia ja parantavat samalla tehokkuutta, joustavuutta ja markkina-asemaa.

• CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive / Vastuullisuusdirektiivi): Sääntelykehys, jossa yrityksiä vaaditaan julkistamaan ympäristö- ja sosiaaliset vaikutuksensa.
• https://finance.ec.europa.eu/capital-markets-union-and-financial-markets/company-reporting-and-auditing/company-reporting/corporate-sustainability-reporting_en
• Scope 1, 2, 3 päästöt: GHG-protokollan määrittelemät päästöluokat:
• Scope 1: Suorat päästöt omistetuista tai valvotuista lähteistä.
• Scope 2: Epäsuorat päästöt ostetusta energiasta.
• Scope 3: Epäsuorat päästöt arvoketjusta, mukaan lukien toimittajat ja asiakkaat.
• EU Green Deal: Euroopan vihreän kehityksen ohjelma. Joukko poliittisia aloitteita, joiden tavoitteena on tehdä EU:sta ilmastoneutraali vuoteen 2050 mennessä.
• https://commission.europa.eu/strategy-and-policy/priorities-2019-2024/european-green-deal_en
• SBTi (Science-Based Targets -aloite): Tämä aloite tarjoaa yrityksille puitteet ilmastotieteen mukaisten kasvihuonekaasujen vähentämistavoitteiden asettamiselle.
• Kiertotalouden toimitusketju: Kestävä malli, jossa keskitytään uudelleenkäyttöön, kierrätykseen ja jätteen minimointiin suljetun kierron järjestelmien luomiseksi.
• Suljetun kierron järjestelmät: Järjestelmät, jotka on suunniteltu pitämään materiaalit ja tuotteet liikkeessä kierrättämällä ja uudelleenkäyttämällä, mikä vähentää ympäristövaikutuksia.
• ERP (Enterprise Resource Planning / toiminnanohjausjärjestelmä): Ohjelmistojärjestelmät, jotka hallinnoivat liiketoimintaa, mukaan lukien toimitusketjun tietoja.
• IoT (Internet of Things / Esineiden internet): Internetin kautta yhdistetyt laitteet, jotka keräävät ja lähettävät reaaliaikaista tietoa.
• GHG-protokolla: Maailmanlaajuisesti tunnustettu viitekehys kasvihuonekaasupäästöjen mittaamista ja hallintaa varten.
• Skenaariosuunnittelu: Eri strategioiden mallintaminen niiden vaikutuksen arvioimiseksi kestävyystavoitteisiin.
• Lohkoketjuteknologia: Turvallinen tapa tallentaa tietoja, joka takaa avoimuuden ja jäljitettävyyden.
• Digitaaliset kaksoset: Fyysisten järjestelmien virtuaaliset mallit, joita käytetään skenaarioiden suunnitteluun ja suorituskyvyn optimointiin.